トップデッドセンター

も一度TDCを確認してみようかと

蓋を外してチェック

結果

トップと思っていたのが点火マークで

前に印をつけたところがTDCだった

後5°かと思っていたのが

前5°だった、、

ただ昨日書いた

板がブレるんで、、

もう少しだけ早くしたいんだけど

さてさて

次は

何

点火時期

点火時期チェック

onjiさんの意見を聞きつつ

ポイントギャップでしか

点火時期はいじれない事を理解

どうみてもダメ

シャフトの付け根がカムになっていて

この板を押して

ポイントを開ける仕組みらしい

この板を作れれば良いかもしれないんだけど

変な硬いプラ素材

ベークライト？

ちょっと無理そう

ダメだね、、

この寒いのに

大汗かいて

キック

キック

いつまでも

キック

そんなバカな

と云うことで

点火時期から見直し

Cushman 再び

手が空いたので

Cushmanを触ってみることに

もうだいぶ忘れちゃってる

フラマグで火がついてくれたらと願ったが

やはり、、ダメ

またしばらく楽しい日々が

圧縮漏れ

圧縮漏れを発見

大した事ではなさそうだが

一応チェック

この根元には

リンカートのボールの下の銅ワッシャー入れてるんだけど

取りあえず破損はありませんでした

も少しギュっと締めて

抑えのワッシャーを足しておきました

はい

終了

油

オイルのことを書こうかと思ったが、

なかなか話が長くなりそうなんで

面倒臭くなっちゃった

厚木の翌日

オイルを抜いたら

50cc程、もうちょいかな？

出てきました

結構いけるな

って

なんの事かわからんよね

新鮮なオイルを注入写真

スピードメーター

久しぶりにblog

特に意味はないけど

もう先月の話だけど

厚木のイベントに行ってきた

60kmくらいあるのかな

もちろん下道で

家を出てすぐ

メーターが動かなくなった

あれ〜〜っと思って

フロントアクスルのあたりを見たら

なんと、、

ナットが緩んでる

こりゃイカン！と

すぐ道ばたに止め

締めようと思うが

私SRのアクスルを使っているのだが

工具を積んでいないことに気づいた

仕方なしに手でギュって締めて終了

そのまま無事厚木に着いたんですが〜〜

この緩んだせいか

メーターが動かない

帰ってしばらくしてから

外してみたら

削れてガビガビ

ギアの半分くらい無くなってました

また作らないと、、

そのうち、、

って話