2016年10月31日月曜日

Dick Shift

さて、こんな形にしてみました
イイかもしんない
こんなノブをつけて見て
走って見たら
いや、イイです

気持ちよく走り出したら
おや?
お〜や?
トップに入りません
仕方なしウチに戻り
トップにして見たら
届きませ〜ん
ロッドを伸ばし
トップの位置はココです
チン子です

名付けて
"Dick Shift"

2016年10月30日日曜日

まずは失敗

シフトチェンジレバー
位置はジョッキーと同じなんだけど
横方向に動かさないといけないのね
本人は分からないんだけど
はたから見ていると
動かすたびにフラフラしているらしい
あんまし良くない、、で
一応前から考えて居たシフトにしてみようかと
こんな感じを作って見たが、
トップに入れるとチン子に当たる

でもなかなか良さそうだったので
本気で作ってみることにした

2016年10月29日土曜日

サンドブラスト

我が家にサンドブラストがやってきた、、
先日の黒鉄部品交換会で
gotoくんがあたしにプレゼントだと
買ってくれた!!
ガンがおかしかったのですが
ヤフオクでガンを買って
完成!!

2016年10月26日水曜日

ストーブ

昨日は寒いくらいの陽気だったので
試験ついでにしばらくほんわりしてました
いいね〜!!

2016年10月25日火曜日

ストーブ

黒鉄部品交換会に行ってきました
ストーブをゲット
今年の冬はこれで快適か?
まずは修理してみようとバラバラに、、
使えそうです
ちょっと綺麗にしてみようかな、、、

2016年10月24日月曜日

無印キャブ、穴開けちゃった

これを外した理由が
スローが効かなかった、
アイドルを落とせなかった
ッて事でした
開けて見たら
スローにガス行かないじゃん
スピードを開けて置かないといけないんだってことに気がついた
のですが、、
それよりも
穴開けちゃえ
.055を開けることにしました
開けちゃった、、

2016年10月22日土曜日

無印キャブ、チョークレバー

この何も書いていないキャブ
つづいて、チョークレバーのガタを取りたい
先っぽがバカ穴になってしまっていて
どうしたものか考えて
あってそうなネジで作って見ましたが
出来たと思ったらピッチが微妙に違う、、
測って見たら経まで違う
#10の中目?そんなんありません、、
そして
仕方なし、、
付いていたネジを太らせる
ロックピンを思いつき
叩き込み
削る、削る、ひたすら削り
完璧です!!

2016年10月21日金曜日

無印キャブ

山田の神から頂いた時のキャブ
今はU用を使っておりますが
最終的にはコレにしたい
ちょっと触り始めました
バラバラで放ったらかしだったこのキャブ
確認したらスプリングが無くなっておりました
このチョークレバーを抑えるスプリング
もしかして、と思って
ボールペンのスプリング
あてて見たら
バッチリです!!
イイ長さに切って
よし!!

2016年10月20日木曜日

お出かけセット

お出かけセット
100ccの油
+
おっぱい

オイルタンクにも油は入っているし
下道ならそれほど消費しないのかな?、、と

2016年10月19日水曜日

プラグチェック

プラグチェック
良い感じ!と思ったので写真撮ったのに
なんか右、フロントなんだけど黒いね
あたし的には良い感じだったんで良いんですがね
燃調は決まってきたようです

あ、でも昨日点火を少し進めて見たから
また違うかな、、、

2016年10月17日月曜日

Sudden Death

テストラン
バイパスで90km/h位出してみて
なかなか気分良く走ってみた
ただスピードはこのあと伸びづらい感じ
ただ今回は油の出方を見たかったので
それは、ここで7km位走っているのですが
ほぼ吹き出しは無し
やはりクランク内150ccは良いのかな?
この道に出る前踏切渋滞に挑戦もしました
とっととバーのところまでは行かずに
じっと車の後ろでトロトロ渋滞の中辛抱
大丈夫です!!

いろいろ良い感じと思いながら帰途についたのですが
もう少しでウチに到着、という時に
何故かストール

この突然死は水戸に行った時に初めて経験しましたが
原因は不明
次はこれとの戦いです

2016年10月16日日曜日

オイル管理

白いポリが見えているのはどうもかっちょ悪い
ということで
ブリキと針金でカバーを作ってみました
これが大正解
のぞき穴をつけたので溜まれば見えるし
ポリだけ自由に取り外しができます!!

2016年10月15日土曜日

オイル管理

油を出さないとパンパンになることは解ったので
やはりキャッチタンク
ポリの250cc
これでダラダラ油はでません、、が
高速走行はまた考えないと
しばらくは下道だけ、、

2016年10月14日金曜日

Compression

onjiさんがコンプレッションゲージを持って来てくれた

5kg弱、、
冷前、冷後、暖前、暖後
4kgほんのちょい上からココまでほぼ一緒
これが一番高い数値ではありますが
十分いいんじゃないでしょうか?!

2016年10月13日木曜日

ガレージ

しばらく更新してなかった、、
ガレージのドアを塗り替えた
記念写真をパシャパシャ

2016年10月6日木曜日

ハンドポンプ

山田の神に頂いた取説で
ポンプの使い方があります

km/hに直すと
下道ではあまり気にしなくて良さそうなんだけど

私の目標の高速で100km/h巡行
の場合どれくらい必要なのか
ポンプは無いんだけどタンクに筒部分だけはあったので
容量をざっと計算してみました
ポンプのストロークもわからないので本当にざっとですが
30cc/1.6km
こんなになりました
16km走るには300cc必要というか
300cc無くなっちゃうという事のようです

150ccで走り出したら、、アウトです!

やはりポンプは考えないといけないか
因みに上の写真の続き
最高速もすごいな!と思ってましたが
オイル消費も800mで500cc弱

2016年10月4日火曜日

オイル管理

油の管理
今回メーター読みで20kmくらい走り
300cc入れた油が
200cc程になっていました

速度によって消費も変わるので何とも言えませんが、、
走りながら覚えるしか無いでしょうね

そして神に教えてもらった
最初には100cc程で良いらしい
しかしポンプが付いていれば
まず何回か送ってから走り出す筈なので
ポンプの無い私にはちょっと少ないだろうな
とりあえず150cc入れてみました

2016年10月3日月曜日

里帰り

神の基地へ
乗って行ったように見えるが
まだまだ
スーパーショートカットで
ここに居りました

そして
何故かエンジンストールするお土産を頂いた

2016年10月1日土曜日

もくもく

組み直し
さて、とエンジンをかけると
モクモクモクモク
半端ない煙
ギアカバー内の油、と思いながらも
いつまでも、いつまでも

モクモクモクモク
近所迷惑というか
消防でも呼ばれちゃうんじゃ無いかと言うくらいのもっくもく