Dick Shift

さて、こんな形にしてみました

イイかもしんない

こんなノブをつけて見て

走って見たら

いや、イイです

気持ちよく走り出したら

おや？

お〜や？

トップに入りません

仕方なしウチに戻り

トップにして見たら

届きませ〜ん

ロッドを伸ばし

トップの位置はココです

チン子です

名付けて

"Dick Shift"

まずは失敗

シフトチェンジレバー

位置はジョッキーと同じなんだけど

横方向に動かさないといけないのね

本人は分からないんだけど

はたから見ていると

動かすたびにフラフラしているらしい

あんまし良くない、、で

一応前から考えて居たシフトにしてみようかと

こんな感じを作って見たが、

トップに入れるとチン子に当たる

でもなかなか良さそうだったので

本気で作ってみることにした

サンドブラスト

我が家にサンドブラストがやってきた、、

先日の黒鉄部品交換会で

gotoくんがあたしにプレゼントだと

買ってくれた！！

ガンがおかしかったのですが

ヤフオクでガンを買って

完成！！

ストーブ

昨日は寒いくらいの陽気だったので

試験ついでにしばらくほんわりしてました

いいね〜！！

ストーブ

黒鉄部品交換会に行ってきました

ストーブをゲット

今年の冬はこれで快適か？

まずは修理してみようとバラバラに、、

使えそうです

ちょっと綺麗にしてみようかな、、、

無印キャブ、穴開けちゃった

これを外した理由が

スローが効かなかった、

アイドルを落とせなかった

ッて事でした

開けて見たら

スローにガス行かないじゃん

スピードを開けて置かないといけないんだってことに気がついた

のですが、、

それよりも

穴開けちゃえ

.055を開けることにしました

開けちゃった、、

無印キャブ、チョークレバー

この何も書いていないキャブ

つづいて、チョークレバーのガタを取りたい

先っぽがバカ穴になってしまっていて

どうしたものか考えて

あってそうなネジで作って見ましたが

出来たと思ったらピッチが微妙に違う、、

測って見たら経まで違う

#10の中目？そんなんありません、、

そして

仕方なし、、

付いていたネジを太らせる

ロックピンを思いつき

叩き込み

削る、削る、ひたすら削り

完璧です！！

無印キャブ

山田の神から頂いた時のキャブ

今はU用を使っておりますが

最終的にはコレにしたい

で

ちょっと触り始めました

バラバラで放ったらかしだったこのキャブ

確認したらスプリングが無くなっておりました

このチョークレバーを抑えるスプリング

もしかして、と思って

ボールペンのスプリング

あてて見たら

バッチリです！！

イイ長さに切って

よし！！

お出かけセット

お出かけセット

100ccの油

+

おっぱい

オイルタンクにも油は入っているし

下道ならそれほど消費しないのかな？、、と

プラグチェック

プラグチェック

良い感じ！と思ったので写真撮ったのに

なんか右、フロントなんだけど黒いね

あたし的には良い感じだったんで良いんですがね

燃調は決まってきたようです

あ、でも昨日点火を少し進めて見たから

また違うかな、、、

Sudden Death

テストラン

バイパスで90km/h位出してみて

なかなか気分良く走ってみた

ただスピードはこのあと伸びづらい感じ

ただ今回は油の出方を見たかったので

それは、ここで７km位走っているのですが

ほぼ吹き出しは無し

やはりクランク内150ccは良いのかな？

この道に出る前踏切渋滞に挑戦もしました

とっととバーのところまでは行かずに

じっと車の後ろでトロトロ渋滞の中辛抱

大丈夫です！！

いろいろ良い感じと思いながら帰途についたのですが

もう少しでウチに到着、という時に

何故かストール

この突然死は水戸に行った時に初めて経験しましたが

原因は不明

次はこれとの戦いです

オイル管理

白いポリが見えているのはどうもかっちょ悪い

ということで

ブリキと針金でカバーを作ってみました

これが大正解

のぞき穴をつけたので溜まれば見えるし

ポリだけ自由に取り外しができます！！

オイル管理

油を出さないとパンパンになることは解ったので

やはりキャッチタンク

ポリの250cc

これでダラダラ油はでません、、が

高速走行はまた考えないと

しばらくは下道だけ、、

Compression

onjiさんがコンプレッションゲージを持って来てくれた

5kg弱、、

冷前、冷後、暖前、暖後

4kgほんのちょい上からココまでほぼ一緒

これが一番高い数値ではありますが

十分いいんじゃないでしょうか？！

ガレージ

しばらく更新してなかった、、

ガレージのドアを塗り替えた

記念写真をパシャパシャ

ハンドポンプ

山田の神に頂いた取説で

ポンプの使い方があります

km/hに直すと

下道ではあまり気にしなくて良さそうなんだけど

私の目標の高速で100km/h巡行

の場合どれくらい必要なのか

ポンプは無いんだけどタンクに筒部分だけはあったので

容量をざっと計算してみました

ポンプのストロークもわからないので本当にざっとですが

30cc/1.6km

こんなになりました

16km走るには300cc必要というか

300cc無くなっちゃうという事のようです

150ccで走り出したら、、アウトです！

やはりポンプは考えないといけないか

因みに上の写真の続き

最高速もすごいな！と思ってましたが

オイル消費も800mで500cc弱

オイル管理

油の管理

今回メーター読みで20kmくらい走り

300cc入れた油が

200cc程になっていました

速度によって消費も変わるので何とも言えませんが、、

走りながら覚えるしか無いでしょうね

そして神に教えてもらった

最初には100cc程で良いらしい

しかしポンプが付いていれば

まず何回か送ってから走り出す筈なので

ポンプの無い私にはちょっと少ないだろうな

とりあえず150cc入れてみました

里帰り

神の基地へ

乗って行ったように見えるが

まだまだ

スーパーショートカットで

ここに居りました

そして

何故かエンジンストールするお土産を頂いた

もくもく

組み直し

さて、とエンジンをかけると

モクモクモクモク

半端ない煙

ギアカバー内の油、と思いながらも

いつまでも、いつまでも

モクモクモクモク

近所迷惑というか

消防でも呼ばれちゃうんじゃ無いかと言うくらいのもっくもく