怨霊退散

この頃気付くと

何故かゴミ箱が倒れている

な〜〜ぜ〜〜

エンジン掛かると

倒れてたのね、、、

Timing

このギアのクリップが無かったので、、

考え辛いが遊ぶ事があるとイケナイので

力技で、ワイヤリングしてみた

Gasket

画用紙で作ったガスケット

外してみたら

シリコンガスケット風になっていた、、

付いた

汚いは、、、

溶けちゃうは、、、

でも付いた、、

良かったぁ〜〜

やります

ばらします

ギアの位置をチェック

差し込みの方がギアがズレていました

光っている所がセンターにいたんですね

なんか無いかなぁ〜〜と、、

ナックルのカムのスラストワッシャーが丁度良い

やはりギア飛びが起こっていたかな？

そして、、

本当は不安たっぷりの

修復、、、

失敗したら、、、

再び5歩戻る

その後、、

何度かエンジンは掛かっているのだが

依然として掛かりが悪い

クランキングがもう少しグルンと回れば掛かりが良くなりそうで

それはクランクの話でチョット大仕事なので、、

今日はまず火のチェックをしたら

火が飛んでない

マグを外して手回しして活を入れてやろうと

その前にタイミングチェック

そしたら、、また狂ってる

ギアの空回りを疑ったが、、大丈夫そうだ

もしかしたら、、、

ギア飛びを起こしているのかもしれない

とりあえずもう一度組もうと思ったら、、

あ””〜〜〜

もげてもうたぁ

よく見たらロウ付けした後

ヘリサート補修

クラックもあったみたい、、

でもコレでギアも見れるし

良かったかな？

やりなおし！！！

Magneto

先日ototoが買っちゃった〜と云って

持って来たマグが、、

トッププレートのポッチが無かった

何とかしてみるか、、と

釘を叩き込み

削り

ポイント側もチョット穴を大きくして

出来ちゃったみたい、、

支点だからガタつかないと良いんだけど

うまくいったら、今時のマシニングのプレートよりも

この鋳物が好きだけどね

丈夫だし、ベアリングの納まりが良いのよね、、

Instagram

Kick Kick Kick Kick

Hidehumi Tateishiさん(@mastermasrer)が投稿した動画 - 2015 11月 23 9:59午後 PST

Take a break

天気も良いし

一休み、、、

解決したようだ

緩まない、、

キックでももちろん

火が入っても緩まない

バフッとしても

　ポンッとしても

緩まない、、

問題は解決したようだが

はい！掛かりません

変な所で火が出ていたみたいなので

チェックしてみたら進角が狂ってた

合わせても、、ダメ

フランジからガスが漏れてた

閉めたがダメ

また元に戻った

掛からないのは面倒臭い

エアー、ガス、タイミング

また見直しです

仕上げの2

とりあえず接触する面を仕上げてみました
削ったロッカーホルダーの座面は
傷のような溝が深くて真っ平らを目指したが諦めた、、

復活する筈です

しかし、、、

今まではネジ部分だけを心配していたのですが

エアの吸い込みを遮断するのは無理かもしれませんな

仕上げ

上手くいったらしいので、、
少し仕上げをしてやろうか、、、

上手くいったか？

削ってみたら、、
なんか締まります！

上手くいったかもしれませんョ

やってみるか？

いろいろ考えましたが

ネジ山を再生するのは難しい、、

ココまで入るとしっかり締まります

なんとか中身を薄く出来ないか？

ここにちょっと段があります

削っちゃう？

どうする？

ほぼ90年前のパーツを削っちゃうというのは

気が引けます、、が、、

じっくり考えよ

上5段分
噛む所ほぼ全部減っています

普通に考えれば、、終了〜〜ですが

さてさて何とかならんかァ？

困った

エンジンを掛けようと思ったら、、

バババっと言った後

こんな状態に、、、

1928 JDL

たまには全体像を、、、

小さな事からコツコツと

あまりやる気もでないので

スロットルを全開にしてもバタフライが全開にならない件を

解決しようかと、、

いろいろ考えてみたが

中心からの半径を短くするしか無いので

内側に曲げてやった、、

成功！！！

ほぼ完成

ヤフオクの発送のヤマト便を待ちながら、ちょっとやっていたらほぼ完成、、

寒いし、、
ラグビーの録画がたくさんあるので、、、終了

1インチのコンビネーション

今まで出番の無かった1インチのコンビネーションレンチ

なんて言うのか分からんが
トップのボルトを締めるのに活躍して居ります！

親戚に不幸があって手が止まって居りましたが、再開デス

43kg

やはり積んでしまった！

みんなにJDエンジン軽いんだよ
片手で持てるし、、
なんて言っていたので重さを計ってみたら43kgもあった。

意地で片手で持ってやったがね
ジェネレーターとマグがなければ40kg以下だろうし

ナックルは70kg

軽いさ〜！

エンジンが無いうちに

ミッションのドレンからたっぷりオイル漏れしてたので、、

エンジンが無いうちに
シールテープを巻いてみた

バルブチェック

折角抜いたからバルブガイドをちゃんとするかな？と
とりあえずチェックしてみたら
そう悪くも無い、か？

ヤフオクで小遣い稼ぎをして
ピストンのオーバーサイズを買ったり、、
ガイドのスリーブをボーリング屋に相談しようと思ってたんだが、、

簡単にバラせるんで
このまま組んじゃうか？

悩みどころ、、、

成功したかも、、

この溶接した所を何とかしないといけません

河北さんに泣きつこうかと思ったのですが、、

思ったより厚みがあったので何とかなるかな？と、、

まずは削って

クラックに沿ってくさび形に削って

写真忘れました、、

バイスでギュッと挟んで

バーナーであぶり

チュンっと溶接

なんか、、、

よりました

早速おろしました

5歩もどる

今日は乗ってみようかと思っていたのですが、、

エンジン掛け損なっていたら
突然、、

ポン！っとインテークがカートリッジごと飛びました〜

それを2回繰り返し、、

あ〜れ〜？？

コレはもしや？と覗いてみたら

元々クラックが入っていて溶接してあったんですが、、

広がっちゃったかな？

さ〜てさて、、、

いよいよ始動？

さあ！久しぶりにエンジンを掛けてみるか、、と

火が出てないみたい、、
マグを外し、から回し

今度は火は大丈夫
しかし、、、かからない、、

進角を進めて掛かったが、
遅いらしい、、、

シャフトを入れ直して

あっさり掛かったが、、

なんか、、ヘンだ、、
う〜ん、、なんだ〜、、

Indian lever

秘蔵のインディアンのブレーキレバーを装着

動き出したら、ナックルのサビサビと交換しちゃおうかな、、