3日目

ヤスリが減ってきて

磨いてるだけのような気がしてきたので

新品にチェンジ

粗い方でもっとやっておけばよかったのだが

なかなか怖いんで

しかもちょっと削っちゃ

チェックして

なかなか進みませんよ

まだ重なってます

また明日

2日目

やっとリングが重ならなくなりました

ここからが大変です

フロントは前回やったので

ほぼストレートになっていましたが

リアが、、

まだテーパーのままです

ということで

前回作った

3センチに付け替え

テーパー部分をとりました

もう一息でしょうが

リアが貫通

明日はフロント

ボーリング

ピストンが届きました

そして

スペアの砥石を買っておこうと思って

検索して居たんだけど

思い切って

100mmの新しいホーニングマシーンを購入

まずはチェックをしてみました

高さを計り

リングの当たっている位置を確認して居たら

一番下の辺りに溝を発見

あたしの予想では

もっと上を削って居た時に

砥石が斜めになって居た時にやっちゃったと思って居たんだけど

この下は覚えがあります

もともと段ベリして居た所だ

リアシリンダーには無いようです

コレかな？

これだといいな、、と

まずは前後のピストンを決めて

現物あわせで削ります

ざっと削ってみた所

この横線

だいぶ取れました

ほぼ取れました

まだピストンは全く入りません

入っちゃったら困っちゃいますが

で

リングを入れてチェック

これだけ削らなければなりません

一番奥と

中間

よく見えないね

あたしは確認しましたが

中間よりちょっと奥がちょっとだけ広いかな？

そして

削ります

削ります

削ります

一服

削ります

削ります

腰が痛い

削ります

ピストンももうちょっとで入りそう

リングはやっと重ならないようになってます

今日は終了

よし！やるぞっと

やっぱり油でデロデロです

（上がフロントね）

まずは右側終了

そして左をさっさとやれば

エンジン降ろすのなんて

すぐさ！

そしてジャグを外して

ピストン外して

デロデロデロデロ

油に洗われて

フロントが異様に綺麗です

さてさて

Smokey

煙がひどい

後ろだけと思っていたら

今日信号待ちで

顔の前に煙が、、

前回うまくイったと思い

試しにノリを塗らずにギアカバーを付けたら

まんまと漏ってます

これがパイプに当たるのよね

パイプから煙はひどいけど

折角動いているので

もう少し楽しもうかと思ったけど

エンジン下ろそうっと、、

決めました。

JD Clutch

クラッチがパツーンっといかないので

今日はちょっと診てみることにしました

ココから先遊びが大きくて

よく分からんでしょうが

ロッドを外したら

バッチリです！

ロッドの長さ調整をしてみましたが

ダメ

次に前から気になっていた

あたしが作ったホルダー

この真ん中のヤツね

本物がどういうモノか

分からないし、、

eBayにも全く出てきません

渋イっちゃ、、渋い

4速ミッションで言えばプッシュロッドの止め

これ自体は逆の働きなんで

プルロッドでしょうが、、

そのロッドがオーバルになっていて

一緒に回れるようにこんなものを作ったのですが

よくよく診て見たら

そんな必要あるのかな？っと

フリーのまま

ナットで抑えるだけにして見ました

すると、、

パッツンパッツン切れます

ちょっと乗って見たら

今まで何だったんだ〜っつうくらい

良いんです

何か悪さをしないか

たまにチェックして見ないといけないけど

とりあえず、、これで

ロッドもアフターマーケットは無いので

削れちゃったら嫌だし

メインシャフトを傷めるのも嫌だし

キッカー側の変なベアリング傷んだら嫌だし

心配は続きますが

Scope camera

煙が止まりません

なんとなく状況は掴めていて

オーバーサイズにするのは決定なんですが

こんなカメラが近頃安いんで

試しに買ってみました

そして

ポケットを外せば楽勝なんですが

試しにプラグホールから

ピストン頭に油がいるのが見えます

暗いので

光量アップ

写真の下側

油が残っているのが見えます

ここに段があるんですね

他人事のようですが

あたしが削っちゃたんですね

しかし

壁面もピストン頭も

綺麗です！！