ダメか〜

エンジンをかけてみたら

おや？

治っちゃったか〜と

問題なくアイドリングしていました

が

しばらくして

十分暖まった頃

ちょっと違う種類の

ポン

ポン

という合いの手が入ります

前は暖まると治っていたものが

ダメダメじゃん

暖まってからなので念のため

クリアランスチェックしましたが

突き上げている様子はありません

おやおや

さて組んじゃったが

どの段階でもカワイイ

組んじゃったけど

またすぐ下ろすことになるのだろうか、、、

バルブ

ガイドがゴリゴリしていたので

掃除しておきます

バルブコンプレッサーが

前と後ろで間隔が違ったので

測って見ました

もちろん同じ

今回問題のあった

前が

外す時に

引っかかっていて

コジって外したのよね

綺麗にしてから組んで見たら

問題ありません

何かが引っかかっていたのかな？？？

バルブは問題ないので

新しいのは必要ないみたい

とりあえず

このまま組んでみることにしました

バルブチェック

前後でだいぶ焼け方が違います

ばっちいのでとりあえず掃除して

光明丹でチェック

なんか悪く無いような、、

まず自分でカットしてみようかと思っていたら

外径48mm

だめだこりゃ

オナラする

タペットが治ってから

今度はフロント側が、、

プン、、

ポン、、

っとオナラするようになってしまった

温まると消えるのだが

どうも気になって

バルブをちゃんとしようか？！と

ところがバルブを頼もうと思ったら

サイズが色々あってわからない

現物を見てみるしかないので

開けることにした

写真はピストンは綺麗だった、、って事

そしてバルブは

もちろん右です

ナックルと比べて見ました

結果

２インチちょっと欠ける

この#181ー21ってヤツだった

fits 1921 to 1923って

大正時代だよ〜

JUGに刻印など無いので

わからないんだけどね

貰い物の２

煽らないとライトが点かない件で

怪人ishikawaさんに愚痴ったら

でっかいコンデンサーをくれた

で

早速着けて見た

だいぶ良くなった、、、が

やはりアイドリングではダメ

ちょっと真剣に取り組んでみようと

テスターをあてて見たら

アイドリングでは2vしかありません

そういえばジェネレーター調整出来たぞっと思い出し

一番高くして見たが

ダメね、、

しかも

例の6vのレギュレータ〜と云う名のカットオフリレー

効いてないらしく

スレットルをあおると

10v位まで上がります

ま、ヘッドライトはLED

テールのバルブは12v用なんで平気だけどね

ま、改善したと云うことで

ありがとう！！

貰い物の１

Booちゃんからドライバーホルダーを貰った

なかなか良さげ

ドクロビーズはあたしのね、、

そのうち商品化するらしい