front ex valve

さてフロント側もと思って外してみたら

ちゃんと当たってるじゃない！！

と云う事でパス

バルブ当たり

シートカットしようかと思ったのですが

シャフトがナックルよりも細いので

工具を作らなきゃならないので

今回はひたすらスリスリすることにしました、、

幸い全周当たっている様なんでね

スリスリすると

なんか変な所だけど当たっては居るみたい

もう少し頑張る

頑張るって言っても

この頃はドリルで回しちゃうんだけどね

チョット変だけど閉まるでしょ、、

EX Valve

で、今回のメイン

EX Valve

三段目の丸がシート面です

指がやっと届く位

そしてバルブ

真っ黒けのけ

さてさて、、、

piston check

開ける為にスタンド作ったんで

早速はじめました、、

で、まずはピストンチエック

多少すり後がありますが、、

inside

out side

ま、こんなもんか、、

engine stand 2

うまくいった、、

と言いたい所だが、、

最初は

パイプが邪魔で入らない、、

もう一度降ろして

削って、、やっと出来たのさ

Engine Stand

バルブをもう一度やろうと思っているのだが

エンジンを降ろす前に

エンジンスタンドを作ってからと、、で

ナカナカ手が進まなかったのね

作ろうと思いったったのは良いが

どうすれば良いんだ？？

この写真の二点止めなんだけど

意外と難しい

山田の神に頂いたもう一つのフレームを出して来て

まずこのタブだけ先に決める事にしました

（写真の黒い所ね、、）

で、、

で、サポートを外して

出来た〜〜！！かな？

エンジンがはまってくれたら良いんですが

キャブ

そういえばこの頃書いて書いてなかったな、、

今日はあったかいし、、

ダメキャブのチェック、、

スローはどうなっているんだと？？

なるほど

なるほどっと、、

書くのは面倒だね

この辺のネジを外したら

色々見えました

しかし本体のスロー穴はなんだかな〜って感じです

結局

ココがめくらになっているんで

ガスはspeedからしか入らないんだ、、

keihinのジェットを使うか、めくらに穴明けちゃうか、とか考えたんだけど、、

一応エンジン掛かってたしな、、

もう一つ決定打が無いな、、