エンジンが無いうちに

ミッションのドレンからたっぷりオイル漏れしてたので、、

エンジンが無いうちに
シールテープを巻いてみた

バルブチェック

折角抜いたからバルブガイドをちゃんとするかな？と
とりあえずチェックしてみたら
そう悪くも無い、か？

ヤフオクで小遣い稼ぎをして
ピストンのオーバーサイズを買ったり、、
ガイドのスリーブをボーリング屋に相談しようと思ってたんだが、、

簡単にバラせるんで
このまま組んじゃうか？

悩みどころ、、、

成功したかも、、

この溶接した所を何とかしないといけません

河北さんに泣きつこうかと思ったのですが、、

思ったより厚みがあったので何とかなるかな？と、、

まずは削って

クラックに沿ってくさび形に削って

写真忘れました、、

バイスでギュッと挟んで

バーナーであぶり

チュンっと溶接

なんか、、、

よりました

早速おろしました

5歩もどる

今日は乗ってみようかと思っていたのですが、、

エンジン掛け損なっていたら
突然、、

ポン！っとインテークがカートリッジごと飛びました〜

それを2回繰り返し、、

あ〜れ〜？？

コレはもしや？と覗いてみたら

元々クラックが入っていて溶接してあったんですが、、

広がっちゃったかな？

さ〜てさて、、、

いよいよ始動？

さあ！久しぶりにエンジンを掛けてみるか、、と

火が出てないみたい、、
マグを外し、から回し

今度は火は大丈夫
しかし、、、かからない、、

進角を進めて掛かったが、
遅いらしい、、、

シャフトを入れ直して

あっさり掛かったが、、

なんか、、ヘンだ、、
う〜ん、、なんだ〜、、

Indian lever

秘蔵のインディアンのブレーキレバーを装着

動き出したら、ナックルのサビサビと交換しちゃおうかな、、